Le courant a pleine charge du moteur est eleve ? |
Posted: March 1, 2024 |
Quelle est la raison pour laquelle le courant à pleine charge du moteur est supérieur au courant nominal ?
Lorsque le moteur est complètement chargé, le courant dépasse le courant nominal, ce qui indique que le moteur est surchargé, car la puissance du moteur sélectionnée est trop faible. Si le courant de surcharge est inférieur à 1,2 fois le courant nominal et que la durée ne dépasse pas 20 minutes, cela est autorisé. Si le multiple de surcharge est plus grand ou si le temps de surcharge est plus long, cela menacera la sécurité du moteur.
Des mesures doivent être prises pour réduire la charge du moteur. Si la charge ne peut pas être réduite, le remplacement d'un moteur plus puissant doit être envisagé. Si le moteur ne peut pas être remplacé pour le moment et qu'il fonctionnera dans un état de surcharge pendant un certain temps, faites très attention à la température du moteur. Vous pouvez mesurer la température dans l'œil de levage du moteur. La température doit être supérieure à 30 degrés inférieurs à la température admissible du niveau d'isolation du moteur. Par exemple, la plupart des moteurs ordinaires ont une isolation de classe B et la température autorisée est de 130 degrés, donc la température mesurée dans l'œillet de levage doit être inférieure à 100 degrés.
Sinon, un ventilateur d'extraction doit être ajouté pour forcer le moteur à dissiper la chaleur, et un moteur haute puissance doit être remplacé lorsque l'occasion se présente.
Le courant nominal = puissance nominale/(tension nominale x 1,73X facteur de puissance) est le courant du moteur pendant le fonctionnement normal.
Le fonctionnement à pleine charge est un fonctionnement en surcharge critique. Le moteur consomme de l'électricité pour effectuer son travail. Plus il produit de travail, plus il consomme d'électricité (KWh). La tension reste inchangée, donc le courant augmente.
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